O que se vê são obras sendo feitas para atender à demanda de carros no DF. Não seria melhor investir em um transporte público de qualidade que atenda a todos e polua menos o meio ambiente, como os VLTs?
NO DF, as pessoas sofrem com a má qualidade no transporte público. Todos os dias, milhares de usuários, como Wendell Silva, de 24 anos, morador de Vicente Pires, passam pelo desconforto e estresse de pegarem ônibus lotados, sujos e sempre atrasados.
“DEVIDO à falta de ônibus aqui em Vicente Pires, o tempo de espera é longo, chegando de 30 a 40 minutos e tem dia que até 1h. Para quem trabalha sentido Plano Piloto, a situação é ainda pior, pois só passa ônibus entre 6h30 até 7h e à noite de 17h30 até 19h30, relata Wendell.
EM 2019, uma pesquisa do Instituto Americano Expert Market mostrou que “Brasília tem um dos dez piores sistemas de transporte público do mundo”.
ÔNIBUS LOTADOS
A RECLAMAÇÃO de ônibus lotados não parte somente de Wendell. O relatório Auditoria Cívica nos Transportes – Como Anda Meu Ônibus, feito pelo Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT), em parceria com o Instituto de Fiscalização e Controle (IFC), em 2020, aponta que a lotação nos horários de pico tornou-se maior e mais grave com a pandemia, já que o distanciamento social, uma das medidas de segurança contra a covid-19, é quase impossível de ser respeitado.
NO RELATÓRIO, os respondentes avaliaram a lotação dos veículos. O maior percentual de respostas foi “péssimo” (39,29%), seguido de “regular” (25,4%). A soma das avaliações negativas “péssimo” e “ruim” representam 63,89% dos questionários. Entre os respondentes que utilizam o transporte entre 5h e 8h, a soma dos percentuais das avaliações negativas chega a quase 71,9%”, explica Rebecca Cortes Teixeira e Arthur Barcelos, do IFC.
TARIFAS CARAS
OS USUÁRIOS também reclamam de tarifas caras que só favorecem os empresários de empresas de ônibus. Wendell afirma que “o transporte público no DF, além de ser péssimo, não supri as necessidades básicas, mesmo com passagens tão caras”.
CADÊ O DINHEIRO?
EM 2019, o Ministério Público concluiu, em um relatório de pesquisa, do projeto Como anda meu ônibus, que “o orçamento total destinado aos programas de trabalho especificamente relacionados com a Política Pública de Transporte Coletivo do DF totalizou R$ 621.472.812,13”. Para os usuários de transporte como o Wendell, fica apenas a dúvida: “para onde vai tanto dinheiro, já que o transporte público no DF é tão ruim?”.
BILHÕES de reais vão de presente para empresas de ônibus; outros milhões são gastos para alargar as vias em alguns trechos, construir outras vias que vão receber ônibus articulados conhecidos como BRTs e fazer viadutos gigantescos que não vão resolver em nada o caos no trânsito. VLT e metrô? Não, isso ninguém pensa... não pensam ou não querem mudar o atual sistema por um que funciona, pois se assim fizer, vão tirar o ganho fácil dos amigos empresários.
Senhor Governador, o povo não aguenta mais sofrer
POR QUE manter um sistema que não funciona? Por causa do lobby, claro. O lobby dos empresários que financia campanha política e são suspeitos de bancarem funcionários corruptos de órgãos do governo, como o extinto DFTrans que ficou conhecido por cobrar propina das cooperativas de micro-ônibus e vans.
PROPOSTAS eficientes que geraria economia de dinheiro e tempo na vida de todos não existem, transparência muito menos; enquanto isso, o povo continua na dúvida se algum dia alguma coisa mudará para melhor.
PARA SE TER uma ideia, de acordo com dados do Departamento de Trânsito do Distrito Federal, o número de carros em circulação na capital ultrapassa a marca de 2,8 milhões, enquanto nos últimos 20 anos nem um metro de trilho foi construído para o metrô. Isso sem falar que já está em greve há quatro meses.
NESTE GOVERNO, nenhuma mudança com resultado foi feita para mudar esse quadro. Temos um setor de transporte dominado por operadores com mentalidade muito conservadora e não dá conta do serviço. Há várias décadas em que o transporte coletivo não está em pauta e neste governo piorou, é só enganação.
O GOVERNO alardeia doações de vultosas quantias do dinheiro público para as empresas do transporte coletivo. Mas fazer o sistema funcionar e um novo sistema com infraestruturas, um controle maior sobre a operação, a melhoria da qualidade do serviço, e muitas outras modificações positivas, isso NINGUÉM FALA OU FAZ.
CORRUPÇÃO
SEGUNDO DADOS do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), “os sistemas de ônibus urbanos e metropolitanos são a modalidade de transporte público predominante no Brasil, operando em cerca de 85% dos municípios”. Ainda assim, o atendimento de forma eficiente e de qualidade é insuficiente. As pessoas preferem optar por veículos individuais, congestionando vias.
O QUE parece é que transporte de qualidade não faz parte dos planos dos governantes, que só empurra a resolução dos problemas entre gestões.
EM 2017, uma auditoria especial da Controladoria-Geral do DF denunciou um prejuízo de R$ 169,7 milhões aos cofres públicos com a construção do sistema de transporte expresso, o BRT, inicialmente orçado em R$ 587,4 milhões, mas executado com R$ 704,7 milhões. Apesar de ter custado muito dinheiro, o BRT não consegue suprir a demanda de usuários do DF.
O QUE FAZER?
NA CERIMÔNIA de lançamento do programa de microcrédito do Banco de Brasília, em janeiro do ano passado, o governador Ibaneis Rocha disse que o problema no transporte público é decorrente de outras gestões, durante os 10 anos que antecederam.
“É FÁCIL CRITICAR o transporte público porque realmente não presta. Mas onde eles estavam quando se fez a licitação ruim? Quem fez essa licitação não fui eu. Quem inventou a tarifa técnica não fui eu, critica Ibaneis Rocha. Mais de um ano se passou depois da crítica do governador e da promessa de que tinha a solução para o transporte público no DF, mas os problemas continuam.
WENDELL acredita que o governo deve “investir em uma estrutura melhor, ônibus mais novos e limpos, além de ampliar a quantidade e melhorar o fluxo de horário, para assim atenderem com o mínimo de conforto e dignidade.
VLT É A SOLUÇÃO?
O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) é uma promessa para o DF, que possui um projeto de R$ 2 bilhões, sendo que R$ 1,5 bilhão será financiado pelo governo e o restante pela iniciativa privada. Mas o projeto de implantação atende somente as avenidas W3 Norte e Sul ao Aeroporto de Brasília. Não seria viável atender a todo o Distrito Federal? Esse sistema é mais barato do que o metrô, não exige cercamento das vias e pode ser feito através da parceria PPP. Mas precisa ser implantado EM TODO O DF.
Gilberto Camargos
NO DF, as pessoas sofrem com a má qualidade no transporte público. Todos os dias, milhares de usuários, como Wendell Silva, de 24 anos, morador de Vicente Pires, passam pelo desconforto e estresse de pegarem ônibus lotados, sujos e sempre atrasados.
“DEVIDO à falta de ônibus aqui em Vicente Pires, o tempo de espera é longo, chegando de 30 a 40 minutos e tem dia que até 1h. Para quem trabalha sentido Plano Piloto, a situação é ainda pior, pois só passa ônibus entre 6h30 até 7h e à noite de 17h30 até 19h30, relata Wendell.
EM 2019, uma pesquisa do Instituto Americano Expert Market mostrou que “Brasília tem um dos dez piores sistemas de transporte público do mundo”.
ÔNIBUS LOTADOS
A RECLAMAÇÃO de ônibus lotados não parte somente de Wendell. O relatório Auditoria Cívica nos Transportes – Como Anda Meu Ônibus, feito pelo Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT), em parceria com o Instituto de Fiscalização e Controle (IFC), em 2020, aponta que a lotação nos horários de pico tornou-se maior e mais grave com a pandemia, já que o distanciamento social, uma das medidas de segurança contra a covid-19, é quase impossível de ser respeitado.
NO RELATÓRIO, os respondentes avaliaram a lotação dos veículos. O maior percentual de respostas foi “péssimo” (39,29%), seguido de “regular” (25,4%). A soma das avaliações negativas “péssimo” e “ruim” representam 63,89% dos questionários. Entre os respondentes que utilizam o transporte entre 5h e 8h, a soma dos percentuais das avaliações negativas chega a quase 71,9%”, explica Rebecca Cortes Teixeira e Arthur Barcelos, do IFC.
TARIFAS CARAS
OS USUÁRIOS também reclamam de tarifas caras que só favorecem os empresários de empresas de ônibus. Wendell afirma que “o transporte público no DF, além de ser péssimo, não supri as necessidades básicas, mesmo com passagens tão caras”.
CADÊ O DINHEIRO?
EM 2019, o Ministério Público concluiu, em um relatório de pesquisa, do projeto Como anda meu ônibus, que “o orçamento total destinado aos programas de trabalho especificamente relacionados com a Política Pública de Transporte Coletivo do DF totalizou R$ 621.472.812,13”. Para os usuários de transporte como o Wendell, fica apenas a dúvida: “para onde vai tanto dinheiro, já que o transporte público no DF é tão ruim?”.
BILHÕES de reais vão de presente para empresas de ônibus; outros milhões são gastos para alargar as vias em alguns trechos, construir outras vias que vão receber ônibus articulados conhecidos como BRTs e fazer viadutos gigantescos que não vão resolver em nada o caos no trânsito. VLT e metrô? Não, isso ninguém pensa... não pensam ou não querem mudar o atual sistema por um que funciona, pois se assim fizer, vão tirar o ganho fácil dos amigos empresários.
Senhor Governador, o povo não aguenta mais sofrer
POR QUE manter um sistema que não funciona? Por causa do lobby, claro. O lobby dos empresários que financia campanha política e são suspeitos de bancarem funcionários corruptos de órgãos do governo, como o extinto DFTrans que ficou conhecido por cobrar propina das cooperativas de micro-ônibus e vans.
PROPOSTAS eficientes que geraria economia de dinheiro e tempo na vida de todos não existem, transparência muito menos; enquanto isso, o povo continua na dúvida se algum dia alguma coisa mudará para melhor.
PARA SE TER uma ideia, de acordo com dados do Departamento de Trânsito do Distrito Federal, o número de carros em circulação na capital ultrapassa a marca de 2,8 milhões, enquanto nos últimos 20 anos nem um metro de trilho foi construído para o metrô. Isso sem falar que já está em greve há quatro meses.
NESTE GOVERNO, nenhuma mudança com resultado foi feita para mudar esse quadro. Temos um setor de transporte dominado por operadores com mentalidade muito conservadora e não dá conta do serviço. Há várias décadas em que o transporte coletivo não está em pauta e neste governo piorou, é só enganação.
O GOVERNO alardeia doações de vultosas quantias do dinheiro público para as empresas do transporte coletivo. Mas fazer o sistema funcionar e um novo sistema com infraestruturas, um controle maior sobre a operação, a melhoria da qualidade do serviço, e muitas outras modificações positivas, isso NINGUÉM FALA OU FAZ.
CORRUPÇÃO
SEGUNDO DADOS do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), “os sistemas de ônibus urbanos e metropolitanos são a modalidade de transporte público predominante no Brasil, operando em cerca de 85% dos municípios”. Ainda assim, o atendimento de forma eficiente e de qualidade é insuficiente. As pessoas preferem optar por veículos individuais, congestionando vias.
O QUE parece é que transporte de qualidade não faz parte dos planos dos governantes, que só empurra a resolução dos problemas entre gestões.
EM 2017, uma auditoria especial da Controladoria-Geral do DF denunciou um prejuízo de R$ 169,7 milhões aos cofres públicos com a construção do sistema de transporte expresso, o BRT, inicialmente orçado em R$ 587,4 milhões, mas executado com R$ 704,7 milhões. Apesar de ter custado muito dinheiro, o BRT não consegue suprir a demanda de usuários do DF.
O QUE FAZER?
NA CERIMÔNIA de lançamento do programa de microcrédito do Banco de Brasília, em janeiro do ano passado, o governador Ibaneis Rocha disse que o problema no transporte público é decorrente de outras gestões, durante os 10 anos que antecederam.
“É FÁCIL CRITICAR o transporte público porque realmente não presta. Mas onde eles estavam quando se fez a licitação ruim? Quem fez essa licitação não fui eu. Quem inventou a tarifa técnica não fui eu, critica Ibaneis Rocha. Mais de um ano se passou depois da crítica do governador e da promessa de que tinha a solução para o transporte público no DF, mas os problemas continuam.
WENDELL acredita que o governo deve “investir em uma estrutura melhor, ônibus mais novos e limpos, além de ampliar a quantidade e melhorar o fluxo de horário, para assim atenderem com o mínimo de conforto e dignidade.
VLT É A SOLUÇÃO?
O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) é uma promessa para o DF, que possui um projeto de R$ 2 bilhões, sendo que R$ 1,5 bilhão será financiado pelo governo e o restante pela iniciativa privada. Mas o projeto de implantação atende somente as avenidas W3 Norte e Sul ao Aeroporto de Brasília. Não seria viável atender a todo o Distrito Federal? Esse sistema é mais barato do que o metrô, não exige cercamento das vias e pode ser feito através da parceria PPP. Mas precisa ser implantado EM TODO O DF.
Gilberto Camargos
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